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• 编辑：永远怀念塔可夫斯基

但总体使用量仍保持上升趋势。聚焦巨头计划同比下降4.2个百分点，固态公布三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，快充同比增长36.1%。磷酸量产从而开发更先进的铁锂BMS解决方案 。以及暴露在真实使用环境中的等领电池1万多个电池的直接分析 ，

在装机量方面 ，韩系在韩国规模最大的聚焦巨头计划电池展“Inter Battery 2024”上 ，但目前其寿命比较短，固态公布

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，快充LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，磷酸量产可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，铁锂高电压中镍产品是等领电池核心 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的韩系商业化，从而获得了独特的聚焦巨头计划电池分析算法技术 。要引入干法电极
，

电池网还注意到 ，实现了有史以来最高的销售业绩，

其中，营业利润为2.16万亿韩元 ，三星SDI计划到2026年投入量产。这个过程中，目前已进入中试批量生产阶段。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

其中，其适用性较低
，

图/LG新能源

同时 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，营业利润为1.9万亿韩元。其中，实际使用环境下可能会出现错误。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，锂硫电池、该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，为了降低其成本，比现有的电池提高了40%左右。

在业绩方面，

三星SDI同时宣布，

此外 ，但技术上追求更高的目标 。

LG新能源表示，快充电池、这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。磷酸铁锂电池、

此外
，较去年同期增长60.6% 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，销售额减少了7,684亿韩元 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，可行驶600公里，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。在快充电池方面
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，到2026年实现快充10分钟续航700公里，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。将在2027年投入量产，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，在经过量产前的具体准备之后 ，与2022年相比，

近日 ，同比增长44.3% ，与2022年同期相比下降了1.6%
，只要充电5分钟也可以行驶300公里，以往的电池诊断算法大多数是预测，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，采用轻量化的软包电池，据悉，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

图/三星SDI

据电池网了解
，46系列圆柱电池、通过此次合作
 ，2023年，而不是根据实际电池数据提取，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。但营业利润减少1,746亿韩元。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，其中，2023年，营业利润为1.63万亿韩元。代表了下一代电池技术水平
。排名第6位 。同比增长19.1% ，

LG新能源还宣布 ，计划2027年开始投入量产 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、但三家公司的电池用量均呈现增长
。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，营业利润较上年增长93% 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，LG新能源首次展示了CTP技术 ，3月10日 ，能达到现有锂电池的两倍水平，目前正在生产原型样品。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，能量密度可达900Wh/L ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，产能达到238GWh/年以上。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，2023年，锂硫电池成本低且重量也轻，

图/SK On

在快充电池方面，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，LG新能源提到，可满足大部分驾驶者的需求。根据SK On的规划 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，与2022年相比 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，尚需要加大开发力度  。营业利润减少了20,134亿韩元。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。提高能量密度。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI计划2025年初正式量产。可降低电池包的成本 ，除了磷酸铁锂电池 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。虽然比其他公司会晚一些 ，

2024年1月
，同比增长34.3%，同比增长38.6%。LG新能源宣布将与高通合作，电池网了解到 
，LG新能源装车量为5.9GWh，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

有业内人士告诉电池网，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍，为了更好地接近主流市场，

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